Lavorazione motore elettrico hairpin

I motori dei veicoli elettrici utilizzano “forcine” di rame, fili di rame rettangolari larghi fino a 6 mm rivestiti con uno smalto dielettrico (PEEK, PFA-PI, PA), per fornire isolamento elettrico; questo smalto deve essere parzialmente rimosso in modo che le forcine possano essere saldate per il contatto elettrico.

A differenza dei metodi meccanici, la lavorazione laser è senza contatto, senza ablazione o perdita di rame e con tempi di fermo macchina o strumenti minimi necessari per eventuali modifiche. Uno scanner galvanometrico fa passare il raggio laser sull'area richiesta, ruotando la forcina a metà per elaborare tutti i lati, lasciando intatto il rame.

L'ablazione dello smalto con i nostri laser CO₂ è un processo molto veloce. I tassi di rimozione dipendono dal tipo e dallo spessore del rivestimento, nonché dal metodo di rivestimento (strato incrociato), ma non vi è alcuna perdita di materiale (costo del rame) quando si utilizza un laser a CO₂.